FÜLLSTÄNDE
Kühlflüssigkeit
Je nach Fahrzeug kann die die Lage der Kühlflüssigkeitsbehälter unterschiedlich sein:
- Der Behälter 1 dient zur Motorkühlung.
oder
- Der Behälter 1 dient zur Motorkühlung und der Behälter 2 dient zur Kühlung der Antriebsbatterien.
oder
- Der Behälter 2 dient zur Kühlung von Motor und Antriebsbatterie.
Die Kontrolle des Füllstandes erfolgt bei abgestelltem Motor auf ebener Fläche. Bei jedem Behälter muss sich der Füllstand in kaltem Zustand zwischen den Markierungen „MINI“ und „MAXI“ auf den Kühlflüssigkeitsbehältern 1 und 2 befinden.
Vor Erreichen der Markierung „MINI“ muss der Füllstand bei kaltem Motor korrigiert werden.
Hinweis: Bei einem Neufahrzeug in der Einfahrphase: Der Flüssigkeitsstand kann höher sein als die Markierung „MAXI“ am Behälter, dann zwischen „MINI“ und „MAXI“ fallen. Dies stellt kein Risiko dar.
Bei übermäßigem oder wiederholtem Absinken des Füllstands wenden Sie sich bitte an eine Vertragswerkstatt.
Keinerlei Arbeiten am Kühlsystem bei warmem Motor durchführen.
Es besteht Verbrennungsgefahr.
Das Antriebssystem des Elektrofahrzeugs verwendet 400-Volt-Gleichstrom.
Dieses System kann während und nach dem Ausschalten der Zündung heiß sein.
Beachten Sie die Warnhinweise auf den Etiketten, die sich im Fahrzeug befinden.
Jegliche Eingriffe oder Veränderungen am elektrischen 400-V-Stromnetz des Fahrzeugs (Komponenten, Kabel, Stecker, Antriebsbatterie) sind strengstens untersagt.
Es besteht die Gefahr von schweren Verbrennungen oder Stromschlag mit tödlichen Folgen.
Zudem kann sich der Kühlerventilator jederzeit in Gang setzen. Die Warnung im Motorraum erinnert daran.
Verletzungsgefahr.
Kontrollintervalle
Die Kühlflüssigkeitsstände müssen regelmäßig kontrolliert werden (eine unzureichende Kühlflüssigkeitsmenge kann schwere Schäden an Motor und Batterie verursachen).
Beim Nachfüllen nur von unseren Technischen Abteilungen geprüfte Produkte verwenden. Diese gewährleisten:
- Frostschutz
- Korrosionsschutz des Kühlsystems
Austauschintervalle
Siehe das Wartungsdokument Ihres Fahrzeugs.
Nehmen Sie keine Arbeiten im Motorraum vor, während das Fahrzeug aufgeladen wird oder solange der Motor nicht abgeschaltet ist.
Bei Arbeiten im Motorraum sicherstellen, dass der Scheibenwischerschalter in Position Aus steht.
Verletzungsgefahr.
Bremsflüssigkeit
Die Kontrolle des Füllstandes erfolgt bei abgestelltem Motor auf ebener Fläche. Kontrollintervalle: häufig; in jedem Fall, sobald Sie nur die geringste Beeinträchtigung der Bremswirkung feststellen.
Austauschintervalle
Siehe das Wartungsdokument Ihres Fahrzeugs.
Auffüllen:
Nach Arbeiten am Hydrauliksystem der Bremsen muss grundsätzlich die Bremsflüssigkeit durch einen Fachmann erneuert werden. Verwenden Sie ausschließlich eine von unseren technischen Abteilungen geprüfte und zugelassene Bremsflüssigkeit aus einem neuen, versiegelten Behälter.
Füllstand 2
Der Füllstand sinkt im Normalfall mit der Abnutzung der Bremsbeläge. Er darf jedoch nicht unter die Warnmarkierung „MINI“ sinken.
Wenn Sie den Verschleißgrad der Bremsscheiben selbst prüfen möchten, besorgen Sie sich das Dokument mit der Erklärung der Kontrollmethode. Es liegt in den Vertragswerkstätten aus oder ist über die Webseite des Herstellers erhältlich.
Bei übermäßigem oder wiederholtem Absinken des Füllstands wenden Sie sich bitte an eine Vertragswerkstatt.
Behälter der Scheibenwaschanlage
Auffüllen:
Öffnen Sie den Deckel 3 und befüllen Sie, bis die Flüssigkeit sichtbar wird; schließen Sie den Deckel wieder.
Flüssigkeit
Spezialzusatz für Scheibenwaschanlagen (im Winter mit Frostschutz)
