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Füllstände:
Füllstände:
Kühlflüssigkeit
Je nach Fahrzeug kann die die Lage der Kühlflüssigkeitsbehälter unterschiedlich sein:
- Behälter 1 wird für die Kühlung des Motors verwendet;
oder
- Behälter 1 wird für die Kühlung des Motors und Behälter 2 zur Kühlung der Antriebsbatterie verwendet;
oder
- Behälter 2 wird zur Kühlung des Motors und der Antriebsbatterie verwendet.
Die Kontrolle des Füllstandes erfolgt bei abgestelltem Motor auf ebener Fläche. Bei
jedem Behälter muss sich der Füllstand in kaltem Zustand zwischen den Markierungen „MINI“ und „MAXI“ auf den Kühlflüssigkeitsbehältern1 und 2 befinden.
Füllstand im kalten Zustand auffüllen, bevor die Markierung „MINI“ erreicht ist.
Hinweis: Bei einem Neufahrzeug in der Einfahrphase: Der Flüssigkeitsstand kann höher sein
als die Markierung „MAXI“ am Behälter, dann zwischen „MINI“ und „MAXI“ fallen. Dies stellt kein Risiko dar.
Tipp
Bei übermäßigem oder wiederholtem Absinken des Füllstands wenden Sie sich bitte an
eine Vertragswerkstatt.
Warnung
Keinerlei Arbeiten am Kühlsystem bei warmem Motor durchführen.
Es besteht Verbrennungsgefahr.
Warnung
Das Antriebssystem des Elektrofahrzeugs verwendet 400-Volt-Gleichstrom.
Dieses System kann während und nach dem Ausschalten der Zündung heiß sein.
Beachten Sie die Warnhinweise auf den Etiketten, die sich im Fahrzeug befinden.
Jegliche Eingriffe oder Veränderungen am elektrischen 400-V-Stromnetz des Fahrzeugs
(Komponenten, Kabel, Stecker, Antriebsbatterie) sind strengstens untersagt.
Es besteht die Gefahr von schweren Verbrennungen oder Stromschlag mit tödlichen Folgen.
Zudem kann sich der Kühlerventilator jederzeit in Gang setzen. Die Warnung im Motorraum erinnert daran.
Verletzungsgefahr!
Kontrollintervalle
Die Kühlflüssigkeitsstände müssen regelmäßig kontrolliert werden (eine unzureichende Kühlflüssigkeitsmenge kann schwere Schäden an Motor und Batterie
verursachen).
Nur mit vom Hersteller geprüfter Kühlflüssigkeit auffüllen; damit ist gewährleistet:
- Frostschutz;
- Korrosionsschutz des Kühlsystems.
Austauschintervalle
Siehe die Wartungsunterlagen Ihres Fahrzeugs
Warnung
Nehmen Sie keinerlei Eingriffe im Motorraum vor, während das Fahrzeug aufgeladen wird
oder solange die Zündung nicht ausgeschaltet ist.
Warnung
Stellen Sie bei Arbeiten im Motorraum sicher, dass der Scheibenwischerschalter in
Position Aus steht.
Verletzungsgefahr!
Füllstand der Bremsflüssigkeit
Die Kontrolle des Füllstandes erfolgt bei abgestelltem Motor auf ebener Fläche. Kontrollintervalle:
Häufig - in jedem Fall, sobald Sie nur die leichteste Beeinträchtigung der Bremsen
feststellen.
Austauschintervalle
Siehe die Wartungsunterlagen Ihres Fahrzeugs
Tipp
Bei übermäßigem oder wiederholtem Absinken des Füllstands wenden Sie sich bitte an
eine Vertragswerkstatt.
Auffüllen
Nach Arbeiten am Hydrauliksystem der Bremsen muss grundsätzlich die Bremsflüssigkeit
durch einen Fachmann erneuert werden. Verwenden Sie ausschließlich eine von unseren
technischen Abteilungen geprüfte und zugelassene Bremsflüssigkeit aus einem neuen,
versiegelten Behälter.
Füllstand 2
Der Füllstand sinkt im Normalfall mit der Abnutzung der Bremsbeläge. Er darf jedoch
nicht unter die Warnmarkierung „MINI“ sinken.
Wenn Sie den Verschleißgrad der Bremsscheiben selbst prüfen möchten, besorgen Sie
sich das Dokument mit der Erklärung der Kontrollmethode. Es liegt in den Vertragswerkstätten
aus oder ist über die Webseite des Herstellers erhältlich.
Behälter der Scheibenwaschanlage
Auffüllen
Öffnen Sie den Deckel 3, füllen Sie, bis die Flüssigkeit sichtbar wird, und setzen Sie dann den Deckel wieder
auf.
Flüssigkeit
Nur Scheibenwaschflüssigkeit mit Frostschutzmittel verwenden.
Wir empfehlen, einen Vertragspartner oder einen qualifizierten Fachmann zu konsultieren.
Hinweis: Kein hartes Wasser verwenden (Gefahr der Beschädigung der Ansaugpumpe, Kalkablagerungen
an der Pumpe und den Düsen).