FUNKTION STOP AND START
Durch dieses System können sowohl Kraftstoffverbrauch als auch Treibhausgasemissionen reduziert werden. Beim Anlassen des Fahrzeugs wird das System automatisch aktiviert. Während der Fahrt hält das System den Motor an (Standby-Funktion), wenn das Fahrzeug steht (Stau, Halten an einer Ampel...).
Bedingungen für das Wechseln in den Standby-Modus
das Fahrzeug ist seit dem letzten Halt gefahren.
Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe:
- Wahlhebel steht in Stellung D, M oder N;
und
- das Bremspedal ist (fest genug) gedrückt;
und
- das Gaspedal ist nicht gedrückt;
und
- die Fahrgeschwindigkeit ist ca. eine Sekunde lang gleich Null.
Der Motor verbleibt im Standby-Modus, wenn der Wahlhebel auf Position P steht oder wenn er auf Position N steht und die Parkbremse bei losgelassenem Bremspedal gezogen ist.
Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe:
- Die Gangschaltung ist in Neutralstellung (Leerlauf);
und
- das Kupplungspedal wird losgelassen.
Falls die Kontrolllampe blinkt, zeigt dies an, dass das Kupplungspedal nicht ausreichend losgelassen wurde.
und
- und das Fahrzeug fährt mit einer geringeren Geschwindigkeit als ca. 3 km/h.
Gültig für alle Fahrzeuge:
Die Kontrolllampe an der Instrumententafel leuchtet dauerhaft auf und informiert Sie darüber, dass der Motor in den Standby-Modus versetzt wird.
Die Bedien- und Kontrollelemente des Fahrzeugs bleiben in Betrieb, während der Motor im Standby-Modus ist.
Wenn der Motor ausgeht, während das System in Betrieb ist, wird der Motor wieder gestartet, wenn das Kupplungspedal ganz durchgedrückt wird.
Lassen Sie Ihr Fahrzeug nicht fahren, wenn der Motor sich im Standby-Modus befindet (die Kontrolllampe leuchtet an der Instrumententafel auf).
Bevor Sie das Fahrzeug verlassen, müssen Sie unbedingt den Motor abstellen (siehe dazu die Informationen unter „Anlassen, Abstellen des Motors“ in Abschnitt 2).
Wenn Sie das Fahrzeug verlassen, ertönt ein Signalton, um Ihnen anzuzeigen, dass der Motor sich im Standby-Modus befindet und nicht ausgeschaltet ist.
Verhindern, dass der Motor nicht in den Standby-Modus versetzt wird
In bestimmten Situationen, wie beim Einfahren in eine Kreuzung, ist es möglich, dass der Motor nicht zum Standby-Modus wechselt, um schnell weiterzufahren.
Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe:
Sorgen Sie dafür, dass das Fahrzeug steht und treten Sie leicht auf das Bremspedal.
Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe:
Treten Sie das Kupplungspedal durch.
Verlassen des Standby-Modus
Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe:
- Bremspedal ist nicht getreten, Wahlhebel steht in Stellung D oder M;
oder
- Bremspedal ist nicht getreten, Wahlhebel steht in Stellung N, und Parkbremse ist gelöst;
oder
- Parkbremse ist wieder angezogen, Wahlhebel steht in Stellung P, oder Wahlhebel steht mit angezogener Parkbremse in Stellung N;
oder
- Wahlhebel steht in Stellung R;
oder
- das Gaspedal ist gedrückt.
Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe:
- Es ist kein Gang eingelegt, und das Kupplungspedal ist leicht gedrückt;
oder
- ein Gang ist eingelegt und die Kupplung ist komplett durchgedrückt.
Besonderer Hinweis: je nach Fahrzeug wird für einige Sekunden in der Instrumententafel die Kontrolllampe Ä angezeigt, wenn Sie die Zündung auszuschalten, während sich der Motor im Standby-Modus befindet.
Zum Betanken muss der Motor abgestellt sein (und darf sich nicht im Standby-Modus befinden): Stellen Sie den Motor ab (siehe dazu „Starten, Abstellen des Motors“ in Abschnitt 2).
Bedingungen für das Nicht-Unterbrechen des Motors
Bestimmte Bedingungen erlauben es dem System nicht, den Motor in den Standby-Modus zu versetzen, insbesondere wenn:
- der Rückwärtsgang eingelegt wurde;
- die Motorhaube nicht verriegelt ist;
- die Außentemperatur zu niedrig oder zu hoch ist (unter ca. 0°C oder über ca. 35°C);
- die Batterie nicht ausreichend geladen ist;
- der Temperaturunterschied im Fahrzeuginnenraum im Verhältnis zur vorgeschriebenen Temperatur der Klimaautomatik zu groß ist;
- die Steigung etwa 5 % beträgt (bei Fahrzeugen mit Automatikgetrieben);
- die Funktion „Klare Sicht“ aktiviert ist (siehe Kapitel 3 unter „Klimaanlage mit Regelautomatik“);
- die Motortemperatur zu niedrig ist;
- das Abgasentgiftungssystem befindet sich in der Regenerierungsphase;
-...
Die Kontrolllampe erscheint an der Instrumententafel. Dies informiert Sie darüber, dass der Standby-Modus des Motors nicht verfügbar ist.
Die Stop and Start-Funktion muss für sämtliche Arbeiten im Motorraum deaktiviert werden.
Besonderheit des automatischen Neustarts des Motors
Unter bestimmten Bedingungen kann der Motor automatisch neu starten, für Ihre Sicherheit und Ihren Komfort.
Dies kann zum Beispiel auftreten wenn:
- die Außentemperatur zu niedrig oder zu hoch ist (unter ca. 0°C oder über ca. 35°C);
- die Funktion „Klare Sicht“ aktiviert ist (siehe Kapitel 3 unter „Klimaanlage mit Regelautomatik“);
- die Batterie nicht ausreichend geladen ist;
- die Fahrzeuggeschwindigkeit über 5 km/h liegt (bergab rollen usw.);
- das Bremspedal wiederholt gedrückt wird oder wenn es die Bremsanlage es erfordert;
-...
Spezieller Hinweis: unter manchen dieser Bedingungen wird der automatische Neustart des Motors deaktiviert, wenn eine der vorderen Türen oder die Heckklappe geöffnet ist.
Aktivieren/Deaktivieren der Funktion
Drücken Sie den Schalter 1, um die Funktion zu deaktivieren. Die Kontrolllampe 2 im Schalter leuchtet auf.
Durch erneuten Druck wird das System reaktiviert. Die im Schalter 1 integrierte Kontrolllampe 2 erlischt.
Das System wird bei jedem Starten des Fahrzeugs automatisch reaktiviert (siehe dazu „Starten, Abstellen des Motors“ in Kapitel 2).
Funktionsstörungen
Wenn die im Schalter 1 integrierte Kontrolllampe 2 leuchtet, ist das System deaktiviert.
Wenden Sie sich an eine Vertragswerkstatt.
Spezieller Hinweis: Befindet sich der Motor im Standby-Modus, wird er durch Drücken der Taste 1 automatisch neu gestartet.
Bevor Sie das Fahrzeug verlassen, müssen Sie unbedingt den Motor abstellen (siehe dazu die Informationen unter „Anlassen, Abstellen des Motors“ in Abschnitt 2).