WARNUNG REIFENDRUCKVERLUST
Wenn das Fahrzeug damit ausgestattet ist, gibt dieses System bei Druckverlust eines oder mehrerer Reifen eine Warnung aus.
Kennzeichnung des Systems
Es gibt zwei Systeme zur Warnung bei Reifendruckverlust:
- System A: Erkennbar durch den Aufkleber A im Fahrzeug. Öffnen Sie die Fahrertür, um zu überprüfen, ob er vorhanden ist.
- System B: Erkennbar durch das Fehlen des Aufklebers A im Fahrzeug.
SYSTEM A
Funktionsprinzip
Dieses System erkennt einen Reifendruckverlust der Reifen, indem die Geschwindigkeit der Räder während der Fahrt gemessen wird.
Die Kontrolllampe 1 leuchtet auf und bleibt an, um den Fahrer bei unzureichendem Druck (Reifendruckverlust, Reifenpanne...) zu warnen.
Funktionsbedingungen
Das System muss auf einen Reifendruck zurückgesetzt werden, welcher dem auf dem Reifendruck-Aufkleber angegebenen Reifendruck entspricht, andernfalls kann es bei starkem Reifendruckverlust keine zuverlässige Warnung abgeben. Siehe Kapitel 4, Abschnitt „Reifendruck“.
In folgenden Situationen kann es sein, dass das System verspätet reagiert oder nicht richtig funktioniert:
- das System wurde nach dem Auffüllen des Luftdrucks oder sonstigen Arbeiten an den Rädern nicht reinitialisiert;
- das System wurde nicht richtig reinitialisiert: der Reifendruck weicht vom vorgeschriebenen Reifendruck ab;
- es wurde eine bedeutende Änderung der Beladung oder der Lastverteilung auf einer Seite des Fahrzeugs vorgenommen;
- sportlicher Fahrstil mit starker Beschleunigung;
- Fahren auf schneebedeckter oder glatter Fahrbahn;
- Fahren mit Schneeketten;
- einseitige Montage eines neuen Reifens;
- Montage von Reifen, welche nicht den Vorgaben des Hersteller-Netzwerkes entsprechen.
-...
Diese Funktion dient als zusätzliche Fahrhilfe.
Die Funktion übernimmt nicht die Aufgaben des Fahrers. Sie kann niemals die Wachsamkeit und Verantwortung des Fahrers ersetzen.
Überprüfen Sie in monatlichen Abständen den Reifendruck, einschließlich den des Reserverads.
SYSTEM A (Fortsetzung)
Reinitialisierung des Bezugswertes für den Reifendruck
Die Reinitialisierung muss erfolgen:
- nach jedem Auffüllen der Reifen oder Anpassung des Reifendrucks;
- Wenn der Bezugswert für den Reifendruck angepasst werden muss, um den Nutzungsbedingungen zu entsprechen (unbeladen, beladen, Fahrt auf der Autobahn...);
- nach einem Radwechsel;
- nach Verwendung des Reifenfüllsets;
- nach einem Reifenwechsel (von dieser Vorgehensweise wird allerdings abgeraten).
Sie muss immer nach einer Kontrolle des Reifendrucks der vier Reifen bei kalten Reifen erfolgen.
Der Reifendruck muss der jeweiligen Nutzung des Fahrzeugs entsprechen (unbeladen, beladen, Fahrt auf der Autobahn...).
Verfahren zur Reinitialisierung
Bei eingeschalteter Zündung, je nach Fahrzeugtyp:
- wiederholt die Taste 2 oder 3 drücken, um im Display B die Kontrolllampe „ EINSTELLEN“ auszuwählen;
- einen langen Druckimpuls (ca. 3 Sekunden) auf den Knopf 2 oder 3 ausüben, um die Initialisierung zu starten. Wenn die Kontrolllampe „ EINSTELLEN“ ca. fünf Sekunden lang blinkt, bedeutet dies, dass die Anforderung zur Reinitialisierung des Reifendruck-Bezugswerts berücksichtigt wurde.
Oder
- wiederholt die Taste 2 drücken, um im Display B die Kontrolllampe „ EINSTELLEN“ auszuwählen;
- üben Sie einen langen Druckimpuls (etwa drei Sekunden) auf den Knopf 2 aus, um die Initialisierung zu starten. Die Meldung „ EINSTELLEN“ blinkt ca. fünf Sekunden lang und leuchtet dann konstant; dies zeigt an, dass die Anfrage zur Reinitialisierung des Reifendruck-Bezugwerts berücksichtigt wurde.
Die Reinitialisierung erfolgt nach einigen Minuten Fahrt.
SYSTEM A (Fortsetzung)
Reifen auffüllen und zurücksetzen
Die Kontrolllampe 1 leuchtet auf (nicht blinkend).
Dies zeigt an, dass mindestens einer der Reifen einen zu geringen Reifendruck aufweist oder eine Reifenpanne hat.
Bei Reifendruckverlust: Füllen Sie den betreffenden Reifen auf.
Bei einer Reifenpanne: Wechseln Sie den Reifen oder wenden Sie sich an eine Vertragswerkstatt.
Kontrollieren und korrigieren Sie den Reifendruck aller vier Reifen bei kalten Reifen und starten Sie die Reinitialisierung des Bezugswertes des Reifendrucks.
Die Kontrolllampe 1 erlischt, nachdem das Zurücksetzen des Reifendruck-Bezugwerts gestartet wurde.
Zu kontrollierendes System
Die Kontrolllampe 1 blinkt mehrere Sekunden lang und leuchtet dann konstant. Diese Kontrolllampe wird vom Aufleuchten der Kontrolllampe © begleitet.
Sie weist auf eine Systemstörung hin. Wenden Sie sich an eine Wenden Sie sich an einen Markenhändler.
System nicht verfügbar
Die Kontrolllampe 1 blinkt mehrere Sekunden lang und leuchtet dann konstant.
Es kann sein, dass der plötzliche Druckverlust eines Reifens (Platzen eines Reifens...) nicht vom System erkannt wird.
SYSTEM A (Fortsetzung)
Anpassung des Reifendrucks
Der Druck muss bei kalten Reifen eingestellt werden (siehe Aufkleber an der Fahrertürkante).
Ist eine Messung bei kalten Reifen nicht möglich, den Reifendruck um 0,2 bis 0,3 bar ( 3 psi) gegenüber dem Sollwert erhöhen.
Niemals Luft aus einem warmen Reifen ablassen.
Starten Sie nach jedem Nachfüllen oder Korrigieren des Reifendrucks die Reinitialisierung des Bezugswertes des Reifendrucks.
Wechsel der Räder/Reifen
Verwenden Sie nur vom Hersteller-Netzwerk empfohlene Geräte, andernfalls besteht die Gefahr, dass das System verspätet reagiert oder nicht richtig funktioniert. Siehe Kapitel 5 unter „Reifen“.
Korrigieren Sie nach jedem Rad-/Reifenwechsel den Reifendruck und starten Sie die Reinitialisierung des Bezugswerts des Reifendrucks.
Gaspatrone zur Reifenreparatur und Reifenfüllset
Verwenden Sie nur vom Hersteller-Netzwerk empfohlene Geräte, andernfalls besteht die Gefahr, dass das System verspätet reagiert oder nicht richtig funktioniert. Siehe Kapitel 5 unter „Reifenfüllset“.
Korrigieren Sie nach Verwendung des Reifenfüllsets den Reifendruck und starten Sie die Reinitialisierung des Bezugswerts des Reifendrucks.
SYSTEM B
Funktionsprinzip
Jedes Rad (mit Ausnahme des Reserverads) ist mit einem in das Ventil eingesetzten Sensor ausgestattet, der den Reifendruck während der Fahrt in regelmäßigen Abständen misst.
Die Kontrolllampe 1 leuchtet auf und bleibt an, um den Fahrer bei unzureichendem Druck (Reifendruckverlust, Reifenpanne...) zu warnen.
Reinitialisierung des Bezugswertes für den Reifendruck
Die Reinitialisierung muss erfolgen:
- Wenn der Bezugswert für den Reifendruck angepasst werden muss, um den Nutzungsbedingungen zu entsprechen (unbeladen, beladen, Fahrt auf der Autobahn...);
- nach einem Reifenwechsel (von dieser Vorgehensweise wird allerdings abgeraten);
- Nach einem Radwechsel.
Sie muss immer nach einer Kontrolle des Reifendrucks der vier Reifen bei kalten Reifen erfolgen.
Der Reifendruck muss der jeweiligen Nutzung des Fahrzeugs entsprechen (unbeladen, beladen, Fahrt auf der Autobahn...).
Diese Funktion dient als zusätzliche Fahrhilfe.
Die Funktion übernimmt nicht die Aufgaben des Fahrers. Sie kann niemals die Wachsamkeit und Verantwortung des Fahrers ersetzen.
Überprüfen Sie in monatlichen Abständen den Reifendruck, einschließlich den des Reserverads.
SYSTEM B (Fortsetzung)
Verfahren zur Reinitialisierung
Bei eingeschalteter Zündung, je nach Fahrzeugtyp:
- wiederholt die Taste 2 oder 3 drücken, um im Display B die Kontrolllampe „ EINSTELLEN“ auszuwählen;
- einen langen Druckimpuls (ca. 3 Sekunden) auf den Knopf 2 oder 3 ausüben, um die Initialisierung zu starten.
Wenn die Kontrolllampe „ EINSTELLEN“ ca. fünf Sekunden lang blinkt, bedeutet dies, dass die Anforderung zur Reinitialisierung des Reifendruck-Bezugswerts berücksichtigt wurde.
Die Reinitialisierung erfolgt nach einigen Minuten Fahrt.
Hinweis: Der Standardreifendruck kann nicht niedriger als der empfohlene und am Türrahmen angegebene Wert sein.
Oder
- wiederholt die Taste 2 drücken, um im Display B die Kontrolllampe „ EINSTELLEN“ auszuwählen;
- üben Sie einen langen Druckimpuls (etwa drei Sekunden) auf den Knopf 2 aus, um die Initialisierung zu starten. Die Meldung „ EINSTELLEN“ blinkt ca. fünf Sekunden lang und leuchtet dann konstant; dies zeigt an, dass die Anfrage zur Reinitialisierung des Reifendruck-Bezugwerts berücksichtigt wurde.
Die Reinitialisierung erfolgt nach einigen Minuten Fahrt.
SYSTEM B (Fortsetzung)
Reifen aufpumpen
Die Kontrolllampe 1 leuchtet auf (nicht blinkend).
Dies zeigt an, dass mindestens einer der Reifen einen zu geringen Reifendruck aufweist.
Kontrollieren und korrigieren Sie wenn nötig den Reifendruck aller vier Reifen bei kalten Reifen. Die Kontrolllampe 1 erlischt nach einigen Minuten Fahrt.
Reifenpanne
Die Kontrolllampe 1 leuchtet dauerhaft, begleitet von einem akustischen Signal und der Kontrolllampe ®.
Sie informieren Sie darüber, dass mindestens einer der Reifen defekt ist oder einen viel zu geringen Reifendruck aufweist. Wechseln Sie das Rad oder verständigen Sie eine Vertragswerkstatt im Falle eines Reifenschadens. Korrigieren Sie den Reifendruck, wenn dieser zu gering ist.
Reifendrucksensor kontrollieren
Die Kontrolllampe 1 blinkt mehrere Sekunden lang und leuchtet dann konstant, begleitet von der Kontrolllampe ©.
Diese zeigen an, dass mindestens einer der Sensoren defekt oder fehlt. Wenden Sie sich andernfalls an eine Vertragswerkstatt.
Es kann sein, dass der plötzliche Druckverlust eines Reifens (Platzen eines Reifens...) nicht vom System erkannt wird.
Das Aufleuchten der Kontrolllampe ® bedeutet: Halten Sie zu Ihrer eigenen Sicherheit unter Berücksichtigung der Verkehrssituation sofort an.
SYSTEM B (Fortsetzung)
Anpassung des Reifendrucks
Der Druck muss bei kalten Reifen eingestellt werden (siehe Aufkleber an der Fahrertürkante).
Ist eine Messung bei kalten Reifen nicht möglich, den Reifendruck um 0,2 bis 0,3 bar ( 3 psi) ggü. dem Sollwert erhöhen.
Niemals Luft aus einem warmen Reifen ablassen.
Wechsel der Räder/Reifen
Dieses System erfordert besondere Ausrüstungen (Räder, Reifen, Radzierkappen etc.). Siehe Kapitel 5 unter „Reifen“.
Wenden Sie sich im Falle eines Reifenwechsels an eine Vertragswerkstatt. Hier erfahren Sie auch alle nötigen Informationen zu dem mit dem System kompatiblen Zubehör, das bei den Vertragspartnern erhältlich ist: Die Verwendung von anderem Zubehör kann die korrekte Funktion des Systems beeinträchtigen.
Reserverad
Bei Fahrzeugen mit Reserverad ist dieses nicht mit einem Sensor ausgestattet. Wenn das Reserverad am Fahrzeug montiert wird, blinkt die Kontrolllampe mehrere Sekunden lang und leuchtet dann dauerhaft, zusammen mit der Kontrolllampe ©.
Gaspatrone zur Reifenreparatur und Reifenfüllset
Verwenden Sie, aufgrund der besonderen Ventile, nur die Gaspatronen aus dem Hersteller-Zubehörprogramm. Siehe Kapitel 5 unter „Reifenfüllset“.